Raimon lennokit ja liidokit sekä muu lennokkikalusto kautta aikojen

Nimi	Valmistaja	Kärkiväli / Pituus [cm]	Paino [g]	Muuta
Sinisiipi	SIL	48 cm		Ensimmäinen itse rakennettu lennokkini. Hentoisesta rakenteesta huolimatta kone kesti lennätystäkin. Piirustukset lainattu Rinteen Tuomakselle.
Hyttynen	SIL	44		Varhaisia rakentelukokoemuksia keräsin tämänkin koneen avulla.
Mäkärä	SIL	30
Tikka	SIL	68 / 60.5		Todella hyvin lentävä ja kevyt kumimoottorikone.
Viri	SIL	53 / 39.5		Kaunis ja nopealentoinen kumimoottorilennokki.
Meritähti	SIL	57		Hyvät lento-ominaisuudet. Vesikone-versio jäi rakentamatta suunnitelmista huolimatta.
Kiuru	112 / 68		>204	Melko hyvin liitänyt liidokki. Siiven keskiosa hajosi liian pienessä paikassa lennätettäessä. Korvasin keskiosan myöhemmin perussiivellä...
Eka	Suomen Lennokki	72		Painava mutta huonosti lentävä...
Toka *3	Suomen Lennokki	119 / 73	180	Tällä koneella otettiin osaa muutamaan Toka-kotikenttä -osakilpailuun 1985 ja 1986. Rakennusvuodet 1985...1987
Raika	SIL	197	?	Ei ole valmistunut (vieläkään). Runkoja (3kpl) on käytetty F1AX-runkoina
F1AX *4	Tokan rungoilla	179	220?	Kellertävällä siivellä lennätin vuoden 1986 Toka-loppukilpailussa Räyskälässä F1AX-luokassa. Edustan valkosiipinen kone katosi ensilennollaan Lohjanjärvellä 3.3.1987 (?). Tuuli kuljetti koneen pois näköpiiristä, eikä se löytynyt etsinnöistä huolimatta alatuulen puolelta. Rakennusvuodet 1985...1987.
Schweizer 1-30	Bentom	70 / 43	55g	Solumuovinen valmislennokki yllätti keveydellään ja loistavilla lento-ominaisuuksillaan. Koneen mukana tulleiden ylennysvaihteiden ansiosta saavutimme Linnan Mikon kanssa useiden minuuttien lentoaikoja.
Aeronca "K" Seaplane	Comet	63.5 / 38.7		Kuten kuvastakin näkyy, ei kone ollut lentokelpoinen. Järvessä kokeiltiin kyllä rullausominaisuuksia, mutta kiero rakenne ja liian iso paino estivät lentämisen...
Tomtit	Frog	Yläsiipi 45.5 alasiipi 38.2 cm / 35 cm		Kone oli hienon näköinen, mutta liian painavasta lähes kokobalselevyrakenteesta johtuen huono lentämään. Suuri lentonopeus olisi vaatinut kotikatua avaramman lennätyspaikan. Painava peräpää vaati nokalle lisäpainoja muovailuvahasta...
Phantom Fury	Comet	81.3 / 52.7		Tämä kone oli todella hyvä lentämään. Urheilukentällä sillä sai parhaimmillaan parinkin minuutin lentoaikoja.
Curtiss "Tiger Shark" P-40	Comet	45.7 / 38.9		Tätä konetta en muistaakseni saanut ikinä lentokuntoiseksi.
Fokker DVII	Comet	Peanut 30.5 / 22.1		Ensimmäinen versio koneesta jopa lensi, mutta painava kultamaali pilasi lento-ominaisuudet täydellisesti...
Porterfield 65	Comet	Peanut 38.7 / 25.1		Kone oli lento-ominaisuuksiltaan loistava.
Fly Boy R.O.G. *2	Comet	45.7 / 41.1		Yksinkertaisen tikkurungon ja muunkin rakenteen johdosta kevyt ja hyvin lentävä kone.
Clipped Wing Piper J3 Cub	Peck-Polymers	Peanut 40.7		Ehdottomasti parhaiten lentävä peanut-mallini. Tyynellä säällä lennätin tätä konetta usein ulkonakin.
P-51D Mustang	Peck-Polymers	Peanut 33		Hyvin lentävä pienoismalli. Rakenteesta tuli hiukan liian painava silkkipaperin lakkauksen jälkeen.
Mitsubishi A6M2 Zero	Peck-Polymers	Peanut 33		Kone ei koskaan edennyt runkokaarien leikkausta pidemmälle. Ojamon koulun lennokkikerhossa muistan muutamien kavereiden rakentaneen Zerot lentokuntoisiksi saakka.
Nakajima A6M5 Rufe	Peck-Polymers	Peanut 40.7		Rakenteilla ~1990 alkaen...
One Nite 28	Peck-Polymers	71.1		Todella hyvin lentävä P-30-luokan kone. Lentoajat useita minuutteja.
"Nimetön"	Jostakin kirjasta?	36cm		Balsasiiven johdosta hiukan liian painava.
Arrow	Quillow's	71.1 / 69.9		Todella hyvin lentävä ja kaunis P-30-luokan kone. Lentoajat useita minuutteja.
Superwing	Kultasiivet	75 / 70		Lohjalla lennokkikerhon ohjaajana piti rakentaa kerholaisille mallikone. Lensi ulkona parhaimmillaan parin minuutin aikoja.
Pörri alias "Sweet 16"	Kultasiivet	43 / 42		SIL:n lennokkikerhon ohjaajakurssilla rakennettu kone. Tarkoitus kunnostaa sisälennätykseen lähiaikoina.
Jämi *2	Suomen Lennokki	100 / 70

Nimi	Valmistaja	Kärkiväli / Pituus [cm]	Moottori	Paino [g]	Rakennusvuosi / Muuta
AS-K 14	Pilot	122	Cox 0.8	~1500?	Tämän koneen hankimme Antti Mäkisen kanssa kimpassa. Lennätyskerrat jäivät melko vähälukuisiksi. Moottorin käyntiongelmien johdosta lennätysharjoitteluun piti ostaa itselle toinen kone (QB2500).
QB 2500	Pilot	250 / 101.5	(Cox 0.8 apumoottorina)	~800	Tällä koneella tuli harjoiteltua radio-ohjauksen alkeita. Cox apumoottorilla (lisätankilla) sai pari minuuttia moottoriaikaa, jolloin raskaan koneen sai nostettua liiankin ylös. Harjoitus kuitenkin tuotti tulosta, ja lopulta kone tuntui olevan jo enimmäkseen hallinnassa...
Micro Star	Pilot	74	02~03	350	Ensimmäinen RC-moottorikoneen rakennussarjani. Kone ei (onneksi) ikinä valmistunut lentokuntoiseksi. Siiven ja rungon aihiot voisi käyttää joskus vaikka sähkökäyttöiseen puistolennokkiin...
QB15 H-II	Pilot	126 / 92.5	OS MAX 15	~1350	Tämän koneen rakensin vasemmalla kädellä muutaman viikon iltoina. Oikean käden solisluu oli mennyt poikki koulun liikuntatunnilla jääkiekkoa pelatessa ja tulevalle Lapin matkalle piti saada jotakin tekemistä mukaan kun hiihtämisestäkään ei olisi vielä tullut mitään. Kone palveli hyvin ensimmäisenä varsinaisena moottorikoneena. Rakenne oli tukeva ja moottorissa oli riittävästi puhtia. Kone korjattiin vielä myöhemmin uudestaankin hupikäyttöön.
ACE 20 S	Pilot	OS MAX 20 / Magnum 45 / OS 40 LA	132 / 95.5	~1500	Siiveketrainerikoneeni. Kone hajosi lopulta sakattuaan huonosti tehdystä myötätuulikaarrosta Nummelan lentokentällä. Muutamien vuosien pölyttymisen jälkeen korjasin siiven ja uudelleenrakensin rungon. Moottoriksi laitoin vesikoneversioon Magnum 45:n, mutta sen käyntiominaisuudet eivät vakuuttaneet, ja vaihdoin moottoriksi OS 40 LA:n. Kone tuhoutui hupilennätyksessä Lohjanjärven jäälle kun rungon perätilaan painopisteen kohdallesaamiseksi sijoitettu akku irtosi kiinnikkeistään ylöspäin suuntautuneessa nopeassa vaakakierteessä. Kone jatkoi kierteessä täysillä kaasuilla komean kaaren tehden jäähän saakka ja akku lensi laakean kaaren toisaalle...
Dart 20SR	Tettra	130 / 106.5	OS MAX 20 ja myöhemmin 25	~1700	Ensimmäinen taitolentokelpoisempi koneeni. Moottorin sisuskalut päivitin hiukan isompiin kun vanhat oli ajettu tarpeeksi väljiksi.
Siipiveikko	Pienoismallin piirustuksista	90	Cox 0.8	~700	Kone oli hiukan liian painava vakioservoineen ja akkuineen. Cox ei jaksanut vetää konetta. Siiven rakenne olisi vaatinut keskiliitokseen hiukan lisää vahvistusta. Siipi hajosi testilentojen aikana lentoonlähdössä.
Puntari *2	Lennokki-lehden (?) piirustusten mukaan	120 (Tokan siivillä)	Cox 0.8		Eivät lentäneet koskaan. Rungot ovat edelleenkin laiteasennuksia vailla valmiit. Siipenä olisi käytetty Toka:n tai F1AX:n perussiipiä.
Jack Racer	IKUTA	155cm	HB40 PDP	2600	Tuhoutui Nummelassa 18.3.1990 selkälentoharjoittelussa tehdyssä "selkärankarefleksivedossa". Kone halkesi rungon keskilenjaa myöten kahtia törmätessään mäntyyn. HB 40 PDP moottori tuhoutui. mm. mäntä ja kiertokanki katosivat harjumaastoon...
Pitts Special S2A	Pilot:in sarjan pohjalta + kolmitahoista	105 / 89	OS 25 FP / HB 40 PDP / Magnum Pro 45	~2100	Koneen moottoritehot eivät riittäneet pienemmällä moottorilla. HB:n moottorin käyntiongelmat vaivasivat lennätystä. Kevennyksen jälkeen Magnum auttoi hiukan, mutta sakkaus matalalla Mankkaalla kukisti koneen niin huonoon kuntoon, että korjausta ei ole vielä aloitettu.
Tulilintu	Ilmailun piirustusten mukaan tehty siipi	199	-	~700	Kone rakennettiin nopeasti F3B-2M SM-kilpailuihim. Rungon rakenneratkaisut eivät olleet kovin toimivia, ja rakensinkin sitten melko nopeasti Blue Phoenixin mittojen mukaan uuden rungon. Peräsimet käytin uudestaan tuossa uudessa rungossa, sillä ne oli tehty jo alunperin Phoenixin mittojen mukaan.
Corsair F4U-1D	Marutaka	90 / 68.5	Cox 0.8		Edelleen rakenteilla.
Blue Phoenix	Hobby Trä	199	-	~600	Runkoa käytetty nyös tulilinnun siiven kanssa. Tällä koneella kilpailin F3B-2m SM-osakilpailuissa vuosina 1988...1990
Gee Bee Sportster Model E	Coverite	145	OS FS 70 Surpass (14 * 7 Master Airscrew potkuri)	~2700	Todella upeasti ja rauhallisesti lentävä mallikone. Iskunvaimentimilla varustetut laskutelineet mahdollistivat erittäin pehmeät laskut. Kone tuhoutui moottorin sammuttua Nummelassa helikopterileirin aikana kolmen kopterin leijuttaessa platan lähistöllä. En kuullut tai havainnut moottorin sammumista ja jouduin tekemään jyrkän väistöliikkeen alinopeudella metsään - suoraan puuta päiten ! Siivet ja perärunko ovat odottamassa korjausta. Rungon etupää täytyy rakentaa kokonaan uudestaan.
Race Rat	Graupner	100 / 80	OS MAX 15	~800	Siiven rakennusvirheestä johtuen siipi hajosi muutaman lennon jälkeen ilmassa tiukassa kaarrossa. Todella nopea ja vakaa kone.
Bell 47	Graupner		HB 25 PDP		Leijutusharjoitukset ilman gyroa ja CP-systeemiä (Collective Pitch) olivat opettavaisia RC-tikunkäyttöharjoituksia.
Kantti	Pienoismallin (Dick Sarpoluksen) piirustusten pohjalta	153 / 126	ASP 61 / OS 61 SF	~3000	Pitkäaikainen hupi- ja taitolennätyksen perustyökalu. Konetta lennätettiin surutta paikassa kuin paikassa ja paljon.
Suhoi SU 26MX	Englantilaisista Clive Smalley:n piirustuksista + kolmitahoista	114	Magnum 45 Pro	~2000	Huono onninen mallilennokkiprojekti.
Mijet	Premier Balsa Products	180 / 105	-	~730	Hankittu Lappeenrannan Airshowsta 9.5.1993 Hobby Marketin osastolta. Todella nopea (ja painava...) abachiviilutetulla stryksisiivellä toteutettu rinneliidokki. Korkeusperäsimen modifiointi yhdellä nuppineulalla irroitettavaksi T-malliseksi paransi koneen maastolaskuominaisuuksia. Peräpäästä tuli ohuen lasikuidutuksen johdosta hiukan liian painava, ja kevennytyöt ovat vielä hiukan kesken.
Electra	Carl Goldberg	199 / 110	Mabushi 550	897 + ajoakku 385 (Sanyo 7N1700 SCR)	Varusmiesaikana 1991/92 rakennettu sähköliidokki on ollut hyvä harjoituskaveri rinnelennätyksessä. Parhaat lentoajat 3...4 minuutin moottoriajalla ovat olleet vähän vajaa kaksi tuntia. Kone muuttui kuin uudeksi kun 1998 vaihdoin moottorin suoravedon ja pienen taittuvalapaisen potkurin tilalle Master Airscrewin alennusvaihteen ja isomman taittuvalapaisen 12*8 potkurin.
Saphir	Useamman henkilön käsialaa. Runko, siivet, peräsimet, laskutelineet,...	177.5 / 166	OS 61 SF-P ABC + Hatori #650 vaimennettu pilli	3820	Viertolan Jaakolta käytettynä ostettu ensimmäinen oikea stuntti. Tällä koneella on tahkottu F3A Nordic -kuvioita monilla lentokentillä harjoituksissa ja kansallisissa sekä PM-kilpailuissa. Moottori on asennettu Dave Brownin vaimennettuun pukkiin. Siivekkeillä on Futaba S-3001:t. Korkeus- ja sivuperäsimillä on Hitec HS-545BB-servot. Kaasuservona on Hitec HS-101.
Saphir II (mod)	Dave Smith Models	~196? /	OS 120 S-SP	~4775	Tämä kone valmistui pitkällisen (1991...2001) rakennus- ja modifiointiprojektin tuloksena. Moottorin käyntiongelmat ratkesivat kesän tahkoamisen jälkeen kun luin moottorin ohjekirjasesta 10% nitron olevan suositus polttoaineessa... Moottori on asennettu MK Katon vaimennettuun pukkiin ja lisäksi nokassa on vielä duralumiinista ja silikonista valmistettu vaimennettu nokkarengas. Servoina koneessa on käytetty JR/Graupner 4231:iä kaikilla liikkuvilla pinnoilla. Laskutelineiden (Rhom Air) käyttöventtiiliä ja kaasunsäätöä on hoitamassa Hitec HS-101 -servot.
Somethin' Extra	SIG	136 / 123	OS FS 70 Surpass	1875	Lisätietoja ja kuvia S'Extrasta ja sen rakentamisesta.
Extra 300 Slow Fly	David Theunissen:n nettipiirustuksista	70 / 58	GWS DX-A	alle 200?	Nettipiirustuksista rakennettu rajoitetusti taitolentokelpoinen sisä- tai puistolennokki. Akkuina kaksi Bilteman 600 mAh NiMH-kennoista kasattua 7-kennoista ja yksi kolmikennoinen Li-Ion 780 mAh.
Drenalyn *2	Philippe Jambon:in piirustuksista pienennetty	40 / 55.5	GWS DX-A	noin 170	Toinen kone lentokunnossa ja toinen laiteasennuksia vaille valmis. Akkuna 3*Kokam LiPoly 560 mAh. Maalauskaaviossa hiukan mukana aatteellisuutta, ja lisävoimaahan tarvitaan aina ;-)
Slow Stick	GWS	117.6 / 95.4	GWS EPS-300D	noin 350?	Atala RC:n lahjoittama kone (+ varusteet) voitettu Hämeenkyrön F3A cup kilpailun osallistujien arvonnasta. Kesän ahkeran iltalennätyksen jälkeen kone kierrätetty eteenpäin Taatelille.
Huippaus 3D	Plagioitu valokuvien perusteella ruotsalaisesta Vertigo 3D:stä.	67.5 / 75.5	GWS EPS-300D	noin 210	Olssonin Bernt ajoi F3A PM:ssä Jämillä näyttävän näytöslennon harjattomalla moottorilla ja LiPo-kennoilla varustetulla koneella. Kuvien perusteella laadituista piirustuksista rakennettiin sitten muutama kone...

Nimi	Valmistaja	Kärkiväli / Pituus [cm]	Moottori	Paino [g]	Muuta
Sombrero	Siegel Modellbau	195 / 199	OS 140 RX	noin 4600?	Rakentaminen aloitettu moottoripukista syyskuussa 2002. Katso tarkemmin rakennussivulta.
Mini Scalar	PAF	164? / 142	OS FS 90 Surpass II-P	alle 3000 ?	Rakenteilla vuodesta 2001 alkaen. Kone vielä alkutekijöissään. Katso tarkemmin rakennussivulta.
Zlin Z526AFS Akrobat	FMT:n suurennettujen piirustuksien pohjalta	192?	OS 140 RX		Runko ja peräsimet ovat lähes puuvalmiina. Moottorin ja siiven kiinnitys runkoon ovat seuraavat ratkaistavat detaljit. Ajatuksena oli tehdä kahdet siivet. Toiset mallikonekilpailuihin ja toiset taitolentoa varten...
Quickie 1:4	Englantilaisista R. Jennings:n piirustuksista	133	Magnum Pro 45		Siivet leikattu ja viilutettu abachilla. Runko pitäisi rakentaa seuraavaksi.
Vesikone "Kormoraani"	Jani Loikkasen perusdesign	210?	OS FS 70 Surpass		Jani Loikkasen kanssa suunniteltu ja rakennettu. Kone on ollut muutaman vuoden säilytyksessä ja hajonnut hiukan. Rungon päälle rakennetun moottoripylonin vimeistely ja Finnfoam-rungon kuidutus olisivat seuraavat työvaiheet.
Spirit 100	Great Planes	254 / 131	-	1400...1850	Kone odottaa sopivaa rakennusaikaa laatikossaan...

Valmistaja	Malli	Tilavuus [cm^3]	Valmistajan ilmoittama teho [kW] / maksimi kierrosluku [1/s]	Paino [g]	Muuta
Cox	Babe Bee .02	0.8	0.04 / 15400	50	Ostettu Akartelukeskuksesta Helsingistä 1986? Aircobra siimalennokin mukana moottori oli halvempi kuin erikseen ostettuna. Lisäksi piti ostaa varaosana tankki ja neulaventtiilin sisältävä tankin takalevy. Tankin jatkopalalla moottorin käyntiaikaa sai pidennettyä pariin minuuttiin. Moottori ei käynnistynyt luotettavasti pienillä nitromäärillä. 16 % tuntui sopivalta...
OS	Max 15 RC	2.5	0.22 / 15000	128	Ostettu Loviisan Askartelu-Aitasta 1987?.
OS	Max 20FP...25FP	3.5...4.0	0.37...0.45 / 15000	193...185	Hankittu Ekin Servosta. Sylinterinputki & mäntä päivitetty isompiin huollon yhteydessä.
HB (Helmut Bernhardt Motoren)	40 PDP	6.5	0.88 / 17000	340	Hankittu Ekin Servosta. Tuhoutui Jack Racerin kaputissa, Graupner vaimennettu pilli. Joitakin varaosia olen löytänyt, mutta moottori korjaamatta.
KMD	2.5	2.5	0.357 / 14000	186	Isän tuliainen Moskovan matkalta. Neuvostoliittolainen diesel-moottori. Tein moottoriin RC-kaasuttimen OS:n kaasuttimesta, mutta en ole vielä kokeillut moottorin toimintaa polttoaineen vaikean saatavuuden johdosta.
OS	FS-70 Surpass	11.5	0.82 / 11000	570	Palkintona F4C-Futaba-Alfa -kansanscale-cupista vuonna 1989?
Saito	FA-80T Flat Twin Mk II	13	0.92 / 9000	770	Palkintona F4C-Futaba-Alfa -kansanscale-cupista vuonna 1990?
Magnum	Pro 45	7.5	1.04 / 16000	315	Soukan malja -lahjakortilla Pro Hobbysta vuonna 1990 ? Ei mikään laatumoottori...
OS	61 SF ABC	10	1.38 / 16000	535	Vancouverin Silverwing Hobby:sta tuliaisena 1990. Graupnerin vaimennettu pilli.
ASP	61	10	1.6 / 19000	574	Vancouverin Silverwing Hobby:sta tuliaisena 1990
OS	FS-120S-SP	20	1.86 / 10000	1030	Hankittu Vainion Erkiltä 199?. Mekaanisen ahtimen johdosta alakierroksilla hyvin vääntävä ja kierroskerkevä moottori. Vaatii vähintän 10 % nitroa toimiakseen kunnolla normaalilla kannentiivisteellä. Hatori #692 viritetty vaimennin.
HB (Helmut Bernhardt Motoren)	25 H	4	0.37 / 13000	210	Tuli Toukolan Petriltä hankitun Bell 47 -helikopterin mukana.
OS	40 LA	6.5	0.75 / 15000	269	Hobby Peoplelta Model Expo -pienoismallimessuilta vuodelta 1992 ?
OS	61 RF ABC-P	10	1.38 / 16000	540	Saphirin mukana käytettynä Viertolan Jaakolta. Hatori #650 viritetty vaimennin.
OS	FS-91 Surpass II-P	15	1.2? / 11000	630?	Hankittu Suomen Lennokista 2001. Odottaa Mini-Scalarin valmistumista.
OS	140 RX	23	2.9 / 9000	830	Hankittu Tero Kramsulta 2002. Odottaa Sombreron valmistumista. OS (Hatori) T-6010 viritetty pakoputki.

Valmistaja	Malli	Taajuusalue	Ostovuosi / Muuta
Futaba	FP-2 Attack	27 MHz	1985?, Ostettu uutena Askartelukeskuksesta, myyty Lohjalle Aholan veljeksille 198?
Futaba	FP 4 FN	27 MHz	Ostettu käytettynä Oksan Timolta
Graupner/JR	4014	40MHz	Ostettu uutena Ekin Servosta, myyty Pasi Kasevalle. Näihin radioihin ostin Saksasta kesävaihdossa ollessani DualRate/Expo-lisämodulin.
Graupner/JR	MC18	35 MHz	1992, ostettu käytetynä Vainion Erkiltä 13.5.1992
GWS	GWT-4	35 MHz	Saatu palkintona osallistujien kesken arvonnasta Hämeenkyrön F3A cup kilpailussa. Kierrätetty eteenpäin Taatelille.

Kompakti lennätyspakkini.

Pakissa on mm.

Pakin operaattorin puoleinen sivu.

Akun ja kierroslukumittarin säilytystilan vieressä on pakin päävirta-, säädettävän virtalähteen ja polttoainepumpun käyttökytkimet.

Lisäksi kuljetan lähes aina mukana Loikkasen Janin vanhaa pakkia jossa on mm. 12V jännitteellä toimiva Simpropin Intelli Control -laturi, Hobbico kierroslukumittari, varapotkureita, muutama työkalu ja vararuuveja yms pientarvikkeita, polttoaineletkua, radion pehmustettu alusta, polttoainetta, hansikkaat ja rättejä sekä pumppu sisäänvedettävien pneumaattisten laskutelineiden käyttöpaineen pumppaamiseksi.

Takaisin lennokkihistoriasivulle.

031014 RaR 0.31