Isolohkomoottori

Corsaan voi asentaa myös isomman moottorin kuin mitä valmistajalla on ollut tarjota. 1.8 ja 2.0 -koneiden asentaminen onnistuu suhteellisen pienellä vaivalla, moottoritilaa pitää hiukan muotoilla ja asentamiseen vaaditaan joitakin erikoisosia, mutta muuten operaatio on helppo. Asennusosat voi joko teettää tai tehdä itse, tai ostaa valmiina. Mathijssen Motorsport valmistaa Corsaan täydellistä asennussarjaa, johon sisältyy kaikki tarvittava moottorin asentamiseen, eli moottorin kannakkeet, vetoakselit, pyörännavat sekä yksityiskohtaiset ohjeet asennukseen.

Tämä ohje on vapaasti suomennettu Mathijssen Motorsportin kotisivulta, www.mathijssentechnics.nl, ja julkaistu Mathijssen Motorsportin luvalla.

Asennusohje, Opel Corsa A, 1.8 ja 2.0, 8V ja 16V
-Nosta vanha moottori pois.
-Asenna uusi 1.8/2.0 litrainen moottori huomioiden seuraavat asiat:

-Tarvitset uudet kannakkeet moottorille ja vaihdelaatikolle. Nämä kannakkeet kuuluvat Mathijssentechnicsin asennussarjaan.
-Laturille täytyy tehdä lisätilaa moottoritilan oikeaan laitaan, katso kuva. Peltejä täytyy hiukan taivutella ulospäin jotta laturin hihnapyörä ei ota kiinni auton koriin.

-Poista vaihdelaatikon alaosasta ulostörröttävä osa.

-Laturilla täytyy olla v-hihna (eli ei moniurahihnaa), poista kampiakselin hihnapyörän ulompi ura (ohjaustehostimen hihnapyörä).

-Vetoakselit pitää vaihtaa paksumpiin ja vetonivelet suurempiin.
-Isojen vetoakseleiden ja vetonivelten kanssa täytyy käyttää vakiota suurempia pyörännapoja. Suuremmat pyörännavat toimivat alkuperäisten laakereiden kanssa. Sekä akselit että navat kuuluvat Mathijssenin asennussarjaan.
-Modifioi vaihteensiirron nivel kääntämällä se ympäri, katso kuva 3. Niveltä täytyy hieman veistellä että sen saisi käännettyä.

-Pakosarjan ulkokaarta täytyy modifioida kallistuksenvaimentimen kohdalta, pakosarjaa tulee siirtää hiukan lähemmäs moottoria.
-Myös pakosarjan ja pakoputkiston välinen liitos saattaa vaatia muokkaamista.
-Ilmansuodattimena voidaan käyttää kartiomallista suodatinta, jolloin ei tarvitse rakentaa ilmansuodattimelle koteloa ahtaaseen rakoon.

-Modifioi auton johtosarja toimimaan ruiskun kanssa. (Mathijssenin asennussarjassa on täydelliset kytkentäkaaviot)
-16V DOHC-moottorin kanssa täytyy moottoritilan takaosan peltiä taivuttaa taaksepäin imusarjan päällä olevan kotelon kohdalta.

-Jäähdyttäjää pitää siirtää hiukan eteenpäin.

Lisäksi on muutamia asioita jotka tulee huomioida:

-Päivitä jarrut vastaamaan kasvanutta tehoa. Lainsäätäjän minimivaatimus on Corsa GSi:n jarrut, pa ljon parempi vaihtoehto on käyttää Kadett GSi:n tai Astra GSi:n suurempia jarruja. Astran ja Kadetin etujarrut sopivat Corsaan suoraan ilman muutoksia.
-Jouset täytyy vaihtaa jäykempiin
-Kallistuksenvaimentajat tulee olla samat kuin GSi:ssä, eli edessä 22 mm ja takana 18 mm.
-Takajarruja ei tarvitse muuttaa.
-Katuliikenteessä Corsan suurin sallittu teho on 120 hv. Suurin sallittu iskutilavuus on 2 litraa (1997,5 cc)